ふじみ野市のアンテナ工事・費用相場・施工事例を紹介

ふじみ野市の地デジの電波塔は関東広域圏東京親局である東京スカイツリーや浦和局が利用されています。634ｍの東京スカイツリーは墨田区押上に、浦和局は埼玉県さいたま市桜区道場にあります。視聴できるチャンネルは利用する電波塔・中継局により異なり、東京スカイツリーからはNHK総合、NHK教育、日本テレビ、テレビ朝日、TBSテレビ、テレビ東京、フジテレビ、東京MXTVの8局を送信しています。東京MXTVは他局と比べて送信出力が低いため地域によっては視聴できない可能性があります。浦和局からはテレビ埼玉の1局が送信されています。東京スカイツリーと浦和局それぞれに向ける地デジアンテナを設置すると8局とテレビ埼玉を視聴することができます。BS/CSアンテナもあわせて設置すると、さらにチャンネルの選択肢が増えます。

ふじみ野市へ電波が届く範囲

（画像引用：Ａ-ＰＡＢ「放送エリアのめやす」）

上記の画像の通り、ふじみ野市には十分な電波が届いています。つまり基本的にアンテナを利用して地デジ放送を視聴することができます。電波環境が良好でかつご自宅の構造が適していると、デザインアンテナを選んだり屋根裏に設置したりすることができます。デザインアンテナや屋根裏設置は八木アンテナや屋外設置と比べてアンテナが自然の影響を受けにくく、アンテナの劣化や悪天候による電波障害を低減することが期待できます。一方、電波が届きにくい地域ではアンテナ設置の際に注意すべき点があります。環境に最適なアンテナの種類を選んだり設置場所を決めたりしないとテレビ映りに支障をきたす可能性があります。例えば高性能のアンテナやブースターを設置したりアンテナに高さを出して設置したりする工夫が必要かも知れません。いずれにせよ、どのような電波環境であっても優良なアンテナ専門業者であればしっかり調査した上で最適なアンテナと設置場所を見極めるので心配ありません。

ふじみ野市は、都心から30㎞圏内に位置し、東は富士見市、西は川越市、南は三芳町、北は川越市と隣接しており、東西約7.5km、南北約6.0kmに広がり、面積は14.67㎢です。2020年(令和2年)3月の調査結果によると、市の人口は114,367人、世帯数は52,418世帯、人口密度は7,796人/㎢です。市の中央あたりを、鉄道の東武東上線と、幹線道路の川越街道(国道254号)が平行して通っています。北東部を富士見川越バイパス(国道254号)、南西部を関越自動車道、市の中心部を北東から南西に向けては主要地方道である埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線が、それぞれ走っています。市内には、市内循環バスが運行されており、路線は4系統8コースで、本庁または大井総合支所を起点とし、公共施設や駅への乗り入れを行っており、公共交通機関の利便性の向上が図られています。 ふじみ野市の気候は太平洋側気候で、夏期は高温で降水量が多く、冬期は強い北西の季節風が吹き晴天の日が多い特徴があります。ふじみ野市は、武蔵野台地の北部のほぼ平坦な地勢を有し、北部市境に沿って、 江戸時代から昭和初期にかけて江戸と結んで栄えた新河岸川舟運の水路・新河岸川が南北に流れています。ふじみ野市はかつて農村地帯でしたが、東洋一といわれた霞ヶ丘団地と上野台団地の建設、企業誘致を契機に、 昭和30年代半ばから宅地化が進み、人口が急増しました。1993年(平成5年)にはふじみ野駅が開業し、急行停車駅であったことも相乗して宅地化が進行し、さらに人口は増加し、上福岡駅西口は商業施設や高層住宅が整備されました。2008年(平成20年)、すでに乗り入れしていた地下鉄有楽町線に加え、地下鉄副都心線と東武東上線の相互乗り入れが実現し、都心への交通の便がいっそう向上しました。ふじみ野市は、都心から30㎞圏内の立地で、都心との交通の利便性を活かした商品流通業や首都近郊農業などが盛んなまちとして発展を続けながらも、新河岸川や雑木林など豊かな自然が残っています。 ふじみ野市は、2005年(平成17年)、上福岡市と大井町が合併して、現在の「ふじみ野市」が誕生しました。上福岡市と大井町の歴史は似ています。旧上福岡市地域は1914年(大正3年)、東上鉄道(現・東武東上本線)上福岡駅が市域の西部に開業したことを契機に、市街地が形成されるようになりました。1959年(昭和34年)、霞ヶ丘団地、翌年に上野台団地が相次いで建設されて急速に都市化が進み、東京のベッドタウンとして人口が急増しました。1993年(平成5年)、富士見市北西部の富士見市勝瀬にふじみ野駅が開業し、同駅周辺の開発が急速に進み、超高層マンションなどが富士見市に建設されると、それに伴って、富士見市北西部に隣接するふじみ野市駒林地区やその周辺地域の開発も進みました。一方、旧大井町地域は、川越街道(国道254号線)に沿って集落が形成されていた「鉄道駅が無い町」でした。1914年(大正3年)、東上鉄道(現・東部東上本線)上福岡駅が旧上福岡市西部に開業したことを契機に、旧上福岡市西部に隣接する亀久保・鶴ヶ岡地区から都市化が始まりました。1993年(平成5年)、富士見市北西部の富士見市勝瀬にふじみ野駅が開業し、同駅周辺の開発が急速に進み、超高層マンションなどが富士見市に建設されると、それに伴って、富士見市北西部に隣接する苗間地区から都市化が始まり、その後、亀久保地区東南部に大型ショッピングモールが開店し、周辺地域の開発も進みました。